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有目标 有策略 有产品 看上汽红岩2019年7万辆如何落地

如今的上汽红岩显然不能用“黑马”二字来简单形容，今年1-11月累计销量58017辆，同比增长45%，这雄起的速度可谓煞羡旁人。面对2019年，上汽红岩将依然朝着“135”战略努力，并给出“777”目标(包括销售7万辆、占有率≥7%、7个重点方向)，而如何让理想和现实都丰满，上汽红岩显然有备而来。

市场机会是同等的，2019年将是国六排放实施的元年，是国三车置换、蓝天保卫战的攻坚之年，也将是商用车新能源、清洁能源需求爆发的一年，这都是利好因素。红岩人自然不会懈怠，将采用双轮驱动的战略实现目标，具体包括工程+公路、国际+国内及产品力+营销力等双轮举措。

工程车将更加因地制宜 要在多细分领域称王

首先当然要说工程车，2018年红岩工程车销售45487辆，行业一枝独秀。2019年，市场需求依然旺盛，红岩人将再接再厉，目标是要在工程车领域实现全面引领，打造工程车需求的运营整体解决方案，实现销量44000辆，市场份额达到22%。

具体将在城建渣土、工程自卸、砂石料及坑口自卸等细分领域发力，而每一个细分都有对应的产品来满足需求。例如在城建渣土领域，上汽红岩将通过杰狮+新金刚的高低配组合及新开发的杰豹6x2产品来满足。而针对6x4和8x4在应对不同容量市场面前，上汽红岩也针对各地需求差异化的提出目标，例如8X4自卸车，2019年要在贵州自卸车市场占有率要达到27.3%，要在福建自卸车市场占有率达到46.1%;在重庆自卸车占有率达到37%;在浙江自卸车市场占有率达到27.2%……

实现目标和策略，当然需要有过硬产品来支撑，此次年会上上汽红岩带来了杰豹6X2自卸车，杰卡C500 8X4自卸车，杰狮C500自卸车，杰狮M500自卸车等4款自卸车产品，可谓款款看点十足。

杰卡C500 350马力 8X4重载自卸车

其中以杰卡C500 350马力 8X4重载自卸车为例，产品主要针对西南、西北等地区的自卸车市场需求，搭载源自欧洲技术标准革新动力Cursor 9发动机，动力强劲，最大扭矩可达2100N.m， 发动机B10寿命可达150万公里，稳定可靠，轻松应对复杂地形。

公路车要局部突破 “蜘蛛智选”来助阵

上汽红岩的公路车市场是短板已经是老生常谈的话题，但“冰冻三尺非一日之寒”，如何破冰需要局部发力。相比自卸车，2019年上汽红岩牵引车目标销售15000辆，载货车目标销售4000辆。清晰目标将在长途干线、港口牵引、快递快运、危化品运输、入场物流等领域实现重点突破。

杰狮C500互联网梦想卡车

如何完成目标，上汽红岩将大目标分解到每个小目标上，例如在长途干线运输领域，2019年将销售8500辆。对于这个目标上汽红岩也有自己的杀手锏，年会上展示的杰狮C500互联网梦想卡车正是瞄准长途干线运输而来，产品具备上汽红岩最新发布的C2B个性智能定制化平台---“蜘蛛智选”，可以让用户实现卡车定制，将安全，可靠，经济，轻量化，智能化掌握在用户自己手中。

上汽红岩最新“蜘蛛智选”个性化定制平台

上汽红岩作为互联网卡车的领跑者，集结全平台最优质的合作伙伴和服务品牌，将移动互联网技术与卡车产品技术有机融合，达到降低营运成本、创造营运价值、追求极致体验，打造了一个人、车、物于一体有温度的生态体系。可以说，上汽红岩互联网梦想卡车不仅仅是一款普通的运输工具，它更是链接全新物流的生态的重要一环。

成立专用车事业部 打造红岩又一发力点

自卸、牵引、载货都细化目标了，又怎能少得了专用车。2019年，上汽红岩将把专用车当成又一发力点来做，为此专门成立专用车事业部，与改装厂深度合作，在环卫车、消防车、冷链物流车及混凝土搅拌车下苦功，力争完成7000辆销售目标。

杰狮 M500 8X4混凝土搅拌车

同时在国际市场方面，在上汽集团的支持下，要实现区域和销量的突破，挑战5000辆的出口目标。有目标、有策略、有产品，2019上汽红岩已经出发，向着“777”目标挺进。

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